ชุดฮาร์ดแวร์ ผู้จำหน่าย

ความรู้อุตสาหกรรม

เกรดวัสดุและกระบวนการบำบัดความร้อนในชุดฮาร์ดแวร์

อายุการใช้งานของฮาร์ดแวร์ยางเบรกขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของวัสดุฐานและการประมวลผลความร้อนที่ตามมาเป็นอย่างมาก ส่วนประกอบของเหล็กกล้าคาร์บอนและโลหะผสมเกรดมาตรฐานให้ความต้านทานแรงดึงและความต้านทานความเมื่อยล้าที่จำเป็น จำเป็นภายใต้โหลดเบรกแบบเป็นรอบ ที่ CRG Brake เราระบุวัสดุเหล่านี้อย่างแม่นยำ เนื่องจากเกรดที่ไม่สอดคล้องกันทำให้เกิดความล้าของสปริงก่อนวัยอันควรและการเสียรูปของหมุดยึด

กระบวนการอบชุบด้วยความร้อน โดยเฉพาะการชุบแข็งและการอบคืนตัว จะเปลี่ยนโครงสร้างจุลภาคเพื่อให้ได้ค่าความแข็งระหว่าง 38–45 HRC โดยไม่ทำให้เกิดความเปราะ ฮาร์ดแวร์ที่ได้รับการบำบัดอย่างเหมาะสมแสดงให้เห็นถึงความต้านทานต่อการผ่อนคลายความเครียดซึ่งเหนือกว่าฮาร์ดแวร์ที่ไม่ผ่านการบำบัดประมาณ 40% ซึ่งสัมพันธ์โดยตรงกับอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ยางเบรก Courage ของเรา ชุดฮาร์ดแวร์ ส่งมอบ

ความเข้ากันได้ของการประกอบและการปรับแต่งสำหรับการกำหนดค่ายานพาหนะที่หลากหลาย

รองเท้าเบรก ชุดฮาร์ดแวร์ ต้องรักษาพิกัดความเผื่อของขนาดไว้ภายใน ±0.1 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับชุดประกอบยางเบรกได้อย่างราบรื่น แม้แต่การเบี่ยงเบนเล็กน้อยในเส้นผ่านศูนย์กลางพินหรือระยะห่างของคอยล์สปริงก็อาจทำให้ซับในสึกหรอไม่สม่ำเสมอและลดประสิทธิภาพการเบรกได้ . นี่คือเหตุผลว่าทำไมการตรวจสอบความเข้ากันได้จึงขยายขอบเขตไปมากกว่าการจับคู่ชิ้นส่วนธรรมดาๆ เพื่อรวมลักษณะการทำงานแบบไดนามิกไว้ภายใต้การขยายตัวเนื่องจากความร้อน

ด้วยความเชี่ยวชาญเชิงลึกในอุตสาหกรรมรองเท้าเบรกที่สั่งสมมายาวนานกว่า 20 ปี ทีมงานหลักของเราที่ Zhejiang Courage Auto Parts Co., Ltd. ได้เรียนรู้ว่ากลุ่มยานยนต์ทั่วโลกดำเนินงานผ่านรอบการทำงานที่แตกต่างกันอย่างมากมาย เรานำเสนอโซลูชัน OEM ที่ปรับแต่งได้ ซึ่งปรับรูปทรงของฮาร์ดแวร์และข้อมูลจำเพาะของวัสดุให้ตรงกับสภาพถนนในภูมิภาค ตั้งแต่ภูมิประเทศทะเลทรายที่มีอุณหภูมิสูงไปจนถึงเส้นทางภูเขาในสภาพอากาศหนาวเย็น

ปัจจัยความเข้ากันได้ที่สำคัญ

• เส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดยึดและมุมลบมุมสัมพันธ์กับรูแผ่นใยรองเท้า
• แรงตึงสปริงกลับปรับเทียบตามเส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมและมวลซับใน
• รูปทรงคลิปรีเทนเนอร์เข้ากันได้กับสายการประกอบอัตโนมัติ
• ความหนาเคลือบป้องกันการกัดกร่อน เหมาะสำหรับความชื้นในท้องถิ่นและการสัมผัสเกลือ

การตรวจสอบประสิทธิภาพและการวัดอายุการใช้งานภายใต้รอบการทำงานหนัก

ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนักจะกำหนดให้มีภาระพลังงานในการเบรก สูงกว่าการใช้งานรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 3 ถึง 5 เท่า . ชุดฮาร์ดแวร์สำหรับรถยนต์เหล่านี้จึงต้องผ่านโปรโตคอลการตรวจสอบที่จำลองการหยุดฉุกเฉินซ้ำๆ ที่น้ำหนักรวมของยานพาหนะ ลำดับการทดสอบของเราประกอบด้วยการหมุนเวียนตามความร้อนระหว่าง 100°C ถึง 400°C เพื่อจำลองเหตุการณ์การเบรกลงเนิน

ที่ CRG Brake เราติดตามอายุการใช้งานไม่เพียงแค่ระยะทางเท่านั้น แต่ยังตามจำนวนเหตุการณ์การเบรกที่มีประสิทธิภาพอีกด้วย ข้อมูลจากการทดสอบกลุ่มรถบ่งชี้ว่าชุดฮาร์ดแวร์ของเรารักษาความสม่ำเสมอของแรงจับยึดเกินกว่าการใช้งานเบรก 300,000 ครั้ง ซึ่งเป็นตัวเลขที่เกินกว่าเกณฑ์มาตรฐานอุตสาหกรรมทั่วไปด้วยอัตรากำไรขั้นต้นที่สำคัญ ความน่าเชื่อถือนี้เกิดจากการสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในกระบวนการผลิตและการแสวงหาคุณภาพผลิตภัณฑ์อย่างไม่หยุดยั้ง

พารามิเตอร์การทดสอบการตรวจสอบความถูกต้อง

เกณฑ์การตรวจสอบภาคสนามและโปรโตคอลการเปลี่ยนสำหรับอุปกรณ์รองเท้าเบรก

ช่างเทคนิคมักมุ่งเน้นไปที่ความหนาของซับในในขณะที่ละเลยฮาร์ดแวร์ที่วางตำแหน่งและตึงรองเท้า สปริงส่งคืนที่ล้มเหลวหรือรูหมุดยึดที่ยาวเป็นสาเหตุรองของการสึกหรอของผ้าซับในก่อนวัยอันควรและการลากเบรก . ระเบียบวิธีการตรวจสอบที่มีระเบียบวินัยควรถือว่าฮาร์ดแวร์เป็นเพียงชิ้นส่วนที่สึกหรอ ไม่ใช่อุปกรณ์ติดตั้งถาวร

เราแนะนำให้ประเมินชุดฮาร์ดแวร์ยางเบรกทุกครั้งที่เปลี่ยนผ้าซับใน โดยไม่คำนึงถึงสภาพที่ชัดเจน ที่ CRG Brake เราจัดหาส่วนประกอบดั้งเดิมที่มีประสิทธิภาพสูงและผลิตภัณฑ์หลังการขายที่ตรงตามมาตรฐานโรงงานดั้งเดิมอย่างแม่นยำ เนื่องจากฮาร์ดแวร์ที่สึกหรอจะทำให้ประสิทธิภาพของซับในใหม่ลดลงตั้งแต่จุดแรก

ตัวบ่งชี้การเปลี่ยน

1. สปริงส่งคืนแสดงการเซ็ตตัวถาวรเกิน 10% ของความยาวอิสระ
2. หมุดยึดแสดงคะแนน การครูด หรือการลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง > 0.05 มม
3. คลิปยึดจะสูญเสียแรงตึงของสปริงและทำให้รองเท้าเคลื่อนที่ไปด้านข้างได้
4. การเปลี่ยนสีจากความร้อนผิดปกติ (สีน้ำเงิน) ปรากฏขึ้นบนพื้นผิวฮาร์ดแวร์ใดๆ

การเปลี่ยนชุดฮาร์ดแวร์พร้อมกับผ้าเบรกจะช่วยคืนรูปทรงการจับยึดและอัตราสปริงแบบเดิม เพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุเสียดสีเบดใหม่อย่างถูกต้องและบรรลุประสิทธิภาพการหยุดตามที่ออกแบบไว้